综合外电报道，鉴于欧洲排放法规将大幅收紧，当地汽车制造商将提高铝材用量，以通过轻量化实现减排，未来单车铝材用量可高达180千克，较当前大涨两成以上，豪华车将率先领导这一潮流。

为实现温室气体减排的全球目标，汽车制造必须由钢材等重金属材料向轻量化的铝材转变。2015年欧洲委员会强制规定，汽车制造商们必须保证平均每千米CO2排放量不得超过130克。至2021年，限制排放量还将随着汽车材料轻量化进一步降至95g/km（百公里油耗5升）。包括梅赛德斯-奔驰、奥迪、大众及标致雪铁龙（PSA）在内的车企预计未来将在车门和发动机等汽车部件中增加铝材用量。

铝是应用广泛的汽车轻量化材料。铝的密度约为钢的1/3，其特点是强度高、耐腐蚀、热稳定性好、易成形、可再回收等，而且应用技术成熟，是汽车工业的理想金属材料。汽车轻量化汽车零部件用铝各不同，比如：3003铝板、5052铝板、5083铝板在汽车油箱料用铝上的使用，不仅很好的解决了之前铁遗留的腐蚀性问题，铝具有良好的抗氧化性，在铝的表面形成一层致密的氧化膜，和好的阻止了和外界物质的化学反应，具有很好的耐腐性能。还有6061铝板在汽车踏板上的应用，汽车防撞梁用铝板6082铝合金，5754铝合金可用于汽车零部件的制动机罩用铝、气缸垫用铝板以及车门用铝，

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