我国目前对轨道交通的需求可谓空前高涨。首先，由于城市化的不断深入，城市需要承载的人口越来越多，为城市公共交通带来的压力越来越大。因而地铁这种大流量公共交通工具将会在未来被很多城市引入，或用于现有地铁线路的扩充。铝合金车厢重量轻，相比钢铁在同种重量下，铝合金车厢承载人数更多，车厢用铝合金成为一种趋势。

据报道，重庆通过自主研发，重庆高新领域科技创新示范项目重庆市交通用铝创新平台及产业孵化基地通过验收。该项目研究成果将用于重庆轨道交通5号线的车厢制造，车厢材质将由过去的不锈钢改为铝合金。

而目前用在车厢车体的铝板有5083铝板、5454铝板，车厢车体铝板主要用在高铁、地铁、城际高速、高架城轨等，由于这些交通工具的速度比一般的车辆速度偏快，所以车身的铝化率必须达到40%以上，一些国家对车辆的铝化率要求更高，5083、5454车厢厢体铝板具有很好的耐腐蚀性和焊接性、抗氧化性，因此应用在车厢车体上可以保证车厢车体的焊接性能更大，增大了车辆的安全系数。

河南明泰铝业科研部门目前将目光投向了新产品应用领域，不断研发新的产品，采用的生产设备都是世界先进的，能保证铝板的表面不出现瑕疵、振痕、毛边等缺陷，过硬的产品质量赢得了行业市场的青睐，随着车厢车体市场的发展，明泰铝业车厢车体料的覆盖率会更高。